Η συμφωνία στην οποία κατέληξαν το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στα τέλη του 2025 εγκρίθηκε με 437 ψήφους υπέρ, 112 κατά και 20 αποχές.

Κυκλικός σχεδιασμός και χρήση ανακυκλωμένων υλικών

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, όλα τα νέα οχήματα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να επιτρέπουν την εύκολη αφαίρεση όσο το δυνατόν περισσότερων εξαρτημάτων και κατασκευαστικών στοιχείων. Εντός έξι ετών, τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται σε κάθε νέο τύπο οχήματος θα πρέπει να περιέχουν τουλάχιστον 15% ανακυκλωμένο υλικό, ενώ το ποσοστό θα ανέλθει στο 25% σε διάστημα δέκα ετών. Τουλάχιστον το 20% αυτού του ανακυκλωμένου πλαστικού πρέπει να προέρχεται από υλικά που ανακτώνται από οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους ή μεταχειρισμένα εξαρτήματα. Με βάση σχετικές μελέτες σκοπιμότητας, η Επιτροπή θα είναι σε θέση να θεσπίσει στόχους για άλλα ανακυκλούμενα υλικά στο μέλλον, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, το μαγνήσιο και οι κρίσιμες πρώτες ύλες.

Μεταβίβαση κυριότητας μεταχειρισμένων οχημάτων εντός της ΕΕ

Κατά την πώληση μεταχειρισμένου οχήματος, οι επιχειρήσεις (σε αντίθεση με τους ιδιώτες) θα πρέπει να αξιολογούν ότι δεν πρόκειται για όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής του ή, εναλλακτικά, ότι υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου. Για να αποφευχθεί η επιβολή περιττών επιβαρύνσεων στους πολίτες, για συναλλαγές μεταξύ ιδιωτών θα χρειάζεται μόνο ένα από τα δύο αυτά έγγραφα, εάν το όχημα δηλωθεί ως ολική οικονομική ζημία ή εάν η πώληση πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω διαδικτυακής πλατφόρμας.

Αυστηρότερα μέτρα για τη διαχείριση του τέλους του κύκλου ζωής

Τρία έτη μετά την έναρξη ισχύος των νέων κανόνων, θα θεσπιστεί διευρυμένη ευθύνη του παραγωγού για τους κατασκευαστές. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να καλύπτουν το κόστος συλλογής και επεξεργασίας των οχημάτων που έχουν φτάσει στο στάδιο του τέλους του κύκλου ζωής τους οπουδήποτε στην ΕΕ.

Ενίσχυση των κανόνων εξαγωγής μεταχειρισμένων

Για την αντιμετώπιση του ζητήματος των «αγνοούμενων οχημάτων» και την πρόληψη της παράνομης μεταχείρισης και αποσυναρμολόγησης, ο νόμος απαγορεύει την εξαγωγή οχημάτων που έχουν χαρακτηριστεί ως ακατάλληλα στο πλαίσιο τεχνικού ελέγχου. Η απαγόρευση θα ισχύσει πέντε έτη μετά την εφαρμογή του κανονισμού.

Δηλώσεις

Οι συνεισηγητές της Επιτροπής Περιβάλλοντος Jens Gieseke (ΕΛΚ, Γερμανία) και της Επιτροπής Εσωτερικής Αγοράς Paulius Saudargas (ΕΛΚ, Λιθουανία), δήλωσαν: «Λαμβάνουμε σημαντικά μέτρα για την τόνωση της μετάβασης του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σε μια κυκλική οικονομία. Προωθούμε την ασφάλεια των πόρων, προστατεύουμε το περιβάλλον και διασφαλίζουμε τη βιωσιμότητα. Για να αποφευχθεί η υπερβολική επιβάρυνση του τομέα, οι νέοι κανόνες θα εισαγάγουν ρεαλιστικούς στόχους, λιγότερη γραφειοκρατία και δικαιότερο ανταγωνισμό.»

Επόμενα βήματα

Μετά το «πράσινο φως» του Κοινοβουλίου, ο νέος κανονισμός πρέπει να εγκριθεί επίσημα από το Συμβούλιο, προτού τεθεί σε ισχύ και εφαρμοστεί 24 μήνες αργότερα.

Σχετικές πληροφορίες

Στις 13 Ιουλίου 2023 η Επιτροπή πρότεινε νέο κανονισμό σχετικά με τις απαιτήσεις κυκλικότητας για τον σχεδιασμό των οχημάτων και τη βελτιωμένη διαχείριση των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους, σύμφωνα με τους στόχους της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας και του σχεδίου δράσης για την κυκλική οικονομία.

Το 2023 κατασκευάστηκαν στην ΕΕ 14,8 εκατομμύρια μηχανοκίνητα οχήματα, ενώ ταξινομήθηκαν 12,4 εκατομμύρια. Υπάρχουν 285,6 εκατομμύρια οχήματα στους δρόμους της ΕΕ και κάθε χρόνο περίπου 6,5 εκατομμύρια οχήματα φτάνουν στο τέλος της ζωής τους.

Πηγή: europarl.europa.eu

Photo by Laurel and Michael Evans on Unsplash

Οι εισβολές μη επανδρωμένων αεροσκαφών και οι παραβιάσεις του εναέριου χώρου της ΕΕ δεν αποτελούν μεμονωμένα περιστατικά, αλλά αναπόσπαστο μέρος της ευρύτερης στρατηγικής εκφοβισμού της ΕΕ και των συμμάχων της από την Ρωσία, υπογραμμίζει το Κοινοβούλιο στο ψήφισμά του. Οι εχθρικές αυτές ενέργειες συνοδεύονται από μια επιθετική εκστρατεία παραπληροφόρησης που στόχο έχει να εκφοβίσει τους κατοίκους των εν λόγω περιοχών, να καλλιεργήσει κλίμα φόβου, να πλήξει την τοπική οικονομία και να δημιουργήσει ένα πρόσχημα για πιθανά αντίποινα.

Σκόπιμη απειλή για την ασφάλεια της ΕΕ

Η Ρωσία φέρει την πλήρη και αδιαμφισβήτητη ευθύνη για τις απερίσκεπτες αυτές κλιμακούμενες επιθέσεις που θέτουν ανθρώπινες ζωές σε κίνδυνο, ενώ οι ευρωβουλευτές τονίζουν ότι οι ενέργειές της συνιστούν σκόπιμη και συστηματική απειλή για την ασφάλεια, την ανθεκτικότητα και την κυριαρχία της ΕΕ και των κρατών μελών της. Τονίζουν ακόμη τη συνενοχή της Λευκορωσίας και την καταδικάζουν για τις υβριδικές επιθέσεις της κατά της ΕΕ.

Το Κοινοβούλιο δηλώνει ότι η ΕΕ δεν θα εκφοβιστεί από την εκστρατεία της Ρωσίας και παραμένει ενωμένη στην αποφασιστικότητά της να υπερασπιστεί την ασφάλεια, την κυριαρχία και την εδαφική ακεραιότητα όλων των κρατών μελών της ΕΕ, καθώς και να συνεχίσει να στηρίζει την Ουκρανία. Οι ευρωβουλευτές εκφράζουν την πλήρη αλληλεγγύη τους προς την Εσθονία, τη Φινλανδία, τη Λετονία, τη Λιθουανία και τη Ρουμανία, των οποίων τα εδάφη, ο εναέριος χώρος ή οι κρίσιμες υποδομές έχουν αποτελέσει στόχο ρωσικών υβριδικών προκλήσεων.

Στήριξη της Ουκρανίας και της Μολδαβίας

Οι ευρωβουλευτές τονίζουν ότι είναι επείγουσα ανάγκη να επιταχυνθεί η παραγωγή και η παράδοση κρίσιμου στρατιωτικού εξοπλισμού στην Ουκρανία, ιδίως συστημάτων αεράμυνας, πυρομαχικών, μη επανδρωμένων αεροσκαφών και πυραύλων.

Επισημαίνουν επίσης ότι, για την αντιμετώπιση των απειλών από ρωσικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη, η συνεργασία με τη Δημοκρατία της Μολδαβίας, παράλληλα με την Ουκρανία, είναι απαραίτητη όσον αφορά την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα, την επίγνωση της κατάστασης και την ανταλλαγή πληροφοριών. Ως εκ τούτου, τα κράτη μέλη πρέπει να αυξήσουν τη χρηματοδότηση για τη Μολδαβία μέσω του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού για την Ειρήνη.

Ενίσχυση της ανατολικής πτέρυγας της ΕΕ και του ΝΑΤΟ

Το ψήφισμα ζητεί την άμεση δημιουργία μιας πραγματικής Ευρωπαϊκής Αμυντικής Ένωσης και υπογραμμίζει ότι η βαθύτερη ολοκλήρωση, ο συντονισμός και η κοινή συγκέντρωση πόρων είναι απαραίτητα στοιχεία για μια αποτελεσματική αντίδραση της ΕΕ στις κλιμακούμενες απειλές της Ρωσίας.

Η ανατολική πτέρυγα της ΕΕ και του ΝΑΤΟ πρέπει να ενισχυθεί σε όλο το μήκος της, από την Αρκτική έως τη Μαύρη Θάλασσα, σε ξηρά, θάλασσα κι αέρα, για την αντιμετώπιση των απειλών από μη επανδρωμένα αεροσκάφη και μετεωρολογικά αερόστατα, υπογραμμίζει το Κοινοβούλιο. Παράλληλα, αναφέρει ότι οι σκόπιμες ρωσικές παραβιάσεις αποσκοπούν όχι μόνο στην πρόκληση και την αποσταθεροποίηση των κρατών μελών, αλλά και στον εντοπισμό και την εκμετάλλευση αδυναμιών στις δυνατότητες ανίχνευσης και αντίδρασης του ΝΑΤΟ.

Το ψήφισμα εγκρίθηκε με 412 ψήφους υπέρ, 63 κατά και 53 αποχές.

Πηγή: europarl.europa.eu

Photo by Belov Sergey on Unsplash