Το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο αποφάσισαν να προχωρήσουν στην εκ βάθρων μεταρρύθμιση του τελωνειακού πλαισίου της ΕΕ προκειμένου να αποκτήσει η Ένωση μια πιο σύγχρονη εργαλειοθήκη για την αντιμετώπιση καταστάσεων όπως οι τεράστιες αυξήσεις του όγκου των εμπορικών συναλλαγών και δη στο ηλεκτρονικό εμπόριο, ο ταχέως αυξανόμενος αριθμός προτύπων της ΕΕ που πρέπει να ελέγχονται στα σύνορα και οι μεταβαλλόμενες γεωπολιτικές συνθήκες και κρίσεις.

Η μεταρρύθμιση εισάγει ρηξικέλευθα νέα εργαλεία για τη διευκόλυνση του παγκόσμιου εμπορίου, για την αποτελεσματικότερη είσπραξη τελωνειακών δασμών και για την αυστηροποίηση των ελέγχων επί των μη συμμορφούμενων, επικίνδυνων ή μη ασφαλών προϊόντων. Σε γενικές γραμμές, το νέο σύστημα θα επιτρέψει τη διενέργεια αυστηρότερων ελέγχων χωρίς υπερβολικές επιβαρύνσεις για αρχές και για εμπόρους.

Η συμφωνία σηματοδοτεί τη σημαντικότερη μεταρρύθμιση από τη δημιουργία της τελωνειακής ένωσης το 1968. Ο νέος τελωνειακός κώδικας της Ένωσης θα μας δώσει τα εργαλεία που χρειαζόμαστε για να αντιμετωπίζουμε τις πολλαπλές προκλήσεις που προκαλεί η νέα γεωπολιτική πραγματικότητα, διασφαλίζοντας παράλληλα την οικονομική ασφάλεια. Αφού εγκριθεί αυτή η σύγχρονη εργαλειοθήκη, θα διευκολύνει το εμπόριο και θα εξασφαλίζει την ορθή είσπραξη των δασμών, με απλουστευμένο τρόπο και με την απαιτούμενη ασφάλεια δικαίου.

Μάκης Κεραυνός, Υπουργός Οικονομικών της Κυπριακής Δημοκρατίας

Οι συννομοθέτες συμφώνησαν σε νομοθεσία με την οποία επιδιώκονται

• η δημιουργία ενιαίου και υπερσύγχρονου τελωνειακού κόμβου δεδομένων της ΕΕ που θα λειτουργήσει ως μία κεντρική πλατφόρμα για την αλληλεπίδραση εισαγωγέων και εξαγωγέων με τα τελωνεία στην ΕΕ και θα ενισχύσει έτσι την ακεραιότητα των δεδομένων, την ιχνηλασιμότητα και τους τελωνειακούς ελέγχους
• η εισαγωγή βελτιωμένων τελωνειακών απλουστεύσεων για τους πλέον αξιόπιστους συναλλασσόμενους, ώστε να εξοικονομούν χρόνο και χρήμα
• η επιβολή νέου τέλους διεκπεραίωσης, για ολόκληρη την ΕΕ, για τα αντικείμενα που περιέχονται σε μικρά δέματα που εισέρχονται στην ΕΕ
• η δημιουργία νέου αποκεντρωμένου οργανισμού για τα τελωνεία – της τελωνειακής αρχής της ΕΕ – που θα επιβλέπει τον τελωνειακό κόμβο δεδομένων της ΕΕ και θα στηρίζει παράλληλα το έργο διαχείρισης κινδύνων των εθνικών τελωνειακών αρχών.

Η τελωνειακή αρχή της ΕΕ

Ο νέος αποκεντρωμένος οργανισμός της ΕΕ για τα τελωνεία θα συντονίζει τη διακυβέρνηση της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ σε ορισμένους τομείς.

Για την υποστήριξη του έργου των εθνικών υπηρεσιών, η τελωνειακή αρχή της ΕΕ θα αναλύει τα συνεχώς επικαιροποιούμενα δεδομένα εισαγωγών και εξαγωγών που περιέχονται στον νέο τελωνειακό κόμβο δεδομένων της ΕΕ και θα βοηθά στον εντοπισμό των πλέον επικίνδυνων φορτίων που εισέρχονται στην ΕΕ, στα οποία θα γίνεται επιθεώρηση κατά προτεραιότητα.

Η αρχή θα συμβάλει επίσης στον καθορισμό τομέων ελέγχου προτεραιότητας και κριτηρίων κινδύνου. Τέλος, θα συντονίζει τη διαχείριση κρίσεων σε επίπεδο ΕΕ στον τελωνειακό τομέα.

Η τελωνειακή αρχή θα εδρεύει στη Λιλ της Γαλλίας. Ημέρα ίδρυσής της θα είναι η ημέρα έναρξης ισχύος του γενικού κανονισμού.

Ο τελωνειακός κόμβος δεδομένων της ΕΕ

Ο τελωνειακός κόμβος δεδομένων της ΕΕ θα είναι το ενιαίο διαδικτυακό περιβάλλον που θα σχεδιαστεί για τη συλλογή και την ανάλυση τελωνειακών δεδομένων, ούτως ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή ροή εμπορευμάτων εντός και εκτός της ΕΕ. Θα στηρίξει επίσης τη διαχείριση κινδύνων σε επίπεδο ΕΕ που θα αναλάβει η τελωνειακή αρχή της ΕΕ.

Για να συμμορφώνονται με τις τελωνειακές τους υποχρεώσεις, οι επιχειρήσεις που εισάγουν και εξάγουν από την ΕΕ θα χρειάζεται να υποβάλουν τελωνειακές πληροφορίες άπαξ σε αυτή την ενιαία πύλη αντί να υποβάλουν αιτήσεις σε μεμονωμένες τελωνειακές αρχές των οποίων ο αριθμός μπορεί να φτάσει τις 27. Υπάρχει δυνατότητα να εισάγουν τις ίδιες πληροφορίες για την κάλυψη πολλαπλών φορτίων, εξοικονομώντας χρόνο και χρήμα.

Οι εθνικές τελωνειακές αρχές θα αποκτήσουν πλήρη εικόνα των εμπορικών ροών και των αλυσίδων εφοδιασμού. Ως εκ τούτου, με την υποστήριξη της τελωνειακής αρχής της ΕΕ, τα κράτη μέλη θα έχουν πρόσβαση στα ίδια δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και θα είναι σε θέση να συγκεντρώνουν πληροφορίες για την ταχύτερη, συνεκτικότερη και αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση των κινδύνων.

Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, ο κόμβος δεδομένων θα τεθεί σε λειτουργία για εμπορεύματα ηλεκτρονικού εμπορίου την 1η Ιουλίου 2028. Η εφαρμογή θα γίνει σταδιακά και το σύνολο των εμπορευματικών μεταφορών θα έχει περιέλθει στο πεδίο αρμοδιότητας του κόμβου έως την 1η Μαρτίου 2034.

Αξιόπιστοι και ελεγμένοι συναλλασσόμενοι (Trust and Check traders)

Με την επικαιροποιημένη νομοθεσία δημιουργείται μια νέα κατηγορία των πλέον διαφανών επιχειρήσεων —οι αξιόπιστοι και ελεγμένοι συναλλασσόμενοι.

Στο πλαίσιο του συστήματος αυτού, οι εταιρείες που παρέχουν ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με τη διακίνηση και τη συμμόρφωση των εμπορευμάτων, μαζί με άλλα αυστηρά κριτήρια, θα απολαμβάνουν πιο εξορθολογισμένες τελωνειακές υποχρεώσεις, όπως απλουστευμένες διαδικασίες για την προσωρινή εναπόθεση και τη διαμετακόμιση.

Οι πλέον αξιόπιστες εταιρείες θα είναι σε θέση να θέτουν τα εμπορεύματά τους σε κυκλοφορία στην ΕΕ χωρίς καμία ενεργή τελωνειακή παρέμβαση.

Άλλες εταιρείες θα εξακολουθήσουν να μπορούν να επωφελούνται από τις ήδη υφιστάμενες απλουστεύσεις που είναι διαθέσιμες σε αξιόπιστους εμπόρους στο πλαίσιο του ισχύοντος καθεστώτος εγκεκριμένων οικονομικών φορέων.

Διαχείριση της εισροής μικρών δεμάτων

Για να συμβάλει στην κάλυψη του αυξανόμενου κόστους από την παρακολούθηση των ολοένα και πιο πολλών μικρών δεμάτων που εισέρχονται στην ΕΕ μέσω ηλεκτρονικού εμπορίου, το συμφωνηθέν κείμενο εισάγει ένα νέο τέλος διεκπεραίωσης που πρέπει να εισπράττουν οι τελωνειακές αρχές για τα μικρά δέματα που πωλούνται εξ αποστάσεως.

Το ύψος του τέλους θα αποφασιστεί με κατ’ εξουσιοδότηση πράξη της Επιτροπής πριν από την έναρξη εφαρμογής του από τα κράτη μέλη της ΕΕ και το αργότερο έως την 1η Νοεμβρίου 2026.

Οι νέοι κανόνες αποσαφηνίζουν επίσης ότι οι πλατφόρμες και όσοι πωλούν εξ αποστάσεως εντός ΕΕ, λόγου χάρη μέσω ηλεκτρονικού εμπορίου, θεωρούνται εισαγωγείς των εμπορευμάτων και είναι δική τους η ευθύνη διεκπεραίωσης όλων των τελωνειακών διατυπώσεων και καταβολής των πληρωμών, αντί του τελικού καταναλωτή στην ΕΕ.

Τέλος, η νομοθεσία θα περιλαμβάνει ένα νέο σύστημα οικονομικών κυρώσεων για τις επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου που αμελούν συστηματικά τις τελωνειακές υποχρεώσεις τους.

Επόμενα βήματα

Το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα συνεχίσουν τις προσπάθειες για να οριστικοποιηθούν τα τεχνικά στοιχεία της δέσμης πριν οι συννομοθέτες προβούν στην τελική της έγκριση. Η νέα τελωνειακή νομοθεσία θα τεθεί σε πλήρη εφαρμογή 12 μήνες μετά τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ.

Γενικές πληροφορίες

Εδώ και περισσότερα από 50 χρόνια, η τελωνειακή ένωση της ΕΕ λειτουργεί αποτελεσματικά πέραν των εθνικών συνόρων, υπό τη διαχείριση των εθνικών τελωνείων που συνεργάζονται. Ως ένας από τους μεγαλύτερους εμπορικούς συνασπισμούς παγκοσμίως, η τελωνειακή ένωση της ΕΕ διαχειρίζεται εμπορικές συναλλαγές αξίας άνω των 4,3 τρισ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί περίπου το 14% του παγκόσμιου εμπορίου.

Το 2024 είχαμε 2.140 τελωνεία που εργάστηκαν 24 ώρες την ημέρα επί 365 ημέρες τον χρόνο για να εισπράξουν σχεδόν 27 δισ. ευρώ σε τελωνειακούς δασμούς και για να διεκπεραιώσουν την εισαγωγή, την εξαγωγή και τη διαμετακόμιση περισσότερων από 1.370 εκατομμυρίων εμπορευμάτων. Την ίδια χρονιά, οι τελωνειακές αρχές της ΕΕ εντόπισαν 64.000 περιπτώσεις αγαθών που συνιστούσαν κίνδυνο κατά της υγείας των καταναλωτών και κατάσχεσαν 112 εκατομμύρια προϊόντα παραποίησης/απομίμησης.

Πηγή: consilium.europa.eu

Photo by Galen Crout on Unsplash

Το Συμβούλιο εξέδωσε οδηγία για την αναθεώρηση των κανόνων για τα οργανωμένα ταξίδια. Οι νέοι κανόνες ενισχύουν την προστασία των ταξιδιωτών που αγοράζουν διάφορες τουριστικές υπηρεσίες —όπως πτήσεις, μεταφορές, διαμονή ή εκδρομές— σε ένα ενιαίο πακέτο. Η αναθεωρημένη οδηγία για τα οργανωμένα ταξίδια (ΟΟΤ) προσαρμόζει τον ορισμό του «πακέτου», ενισχύει τις πληροφορίες που πρέπει να παρέχονται στους ταξιδιώτες και αποσαφηνίζει τα δικαιώματα των ταξιδιωτών σε περίπτωση ακύρωσης οργανωμένου ταξιδιού ή αφερεγγυότητας του παρόχου υπηρεσιών.

Η επιτυχία του ταξιδιωτικού μας κλάδου εξαρτάται από την εμπιστοσύνη των ταξιδιωτών. Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι, προστατεύοντας τα δικαιώματα των ταξιδιωτών, τα πακέτα θα συνεχίσουν να αποτελούν ελκυστική επιλογή για τα ταξίδια των πολιτών μας, καθώς και ευπώλητο προϊόν για τα πρακτορεία ταξιδίων, τους ταξιδιωτικούς ιστοτόπους και τους ταξιδιωτικούς πράκτορες.

Μιχάλης Δαμιανός, Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κυπριακής Δημοκρατίας

Καλύτερη προστασία των αγοραστών ταξιδιωτικών πακέτων

Η επικαιροποιημένη οδηγία για τα οργανωμένα ταξίδια απλουστεύει τον ορισμό του «πακέτου», μεταξύ άλλων εξαιρώντας τους συνδεδεμένους ταξιδιωτικούς διακανονισμούς από το πεδίο εφαρμογής της νομοθεσίας. Εισάγει επίσης σαφέστερες απαιτήσεις ενημέρωσης για τους καταναλωτές, με λεπτομερή περιγραφή των πληροφοριών που πρέπει να λαμβάνουν οι ταξιδιώτες πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το ταξίδι τους, περιλαμβανομένων λεπτομερειών σχετικά με τις μεθόδους πληρωμής, τις απαιτήσεις διαβατηρίου/θεώρησης, την προσβασιμότητα και τα τέλη ακύρωσης. Το νέο κείμενο ενισχύει επίσης τους κανόνες διαφάνειας σε περίπτωση αφερεγγυότητας των διοργανωτών και υποχρεώνει τους διοργανωτές να θεσπίσουν συστήματα διεκπεραίωσης καταγγελιών.

Η νέα οδηγία αποσαφηνίζει τα δικαιώματα των ταξιδιωτών όταν ακυρώνουν το ταξίδι τους λόγω «ανωτέρας βίας». Στις περιπτώσεις αυτές, οι ταξιδιώτες δεν θα πρέπει να επιβαρύνονται με χρεώσεις καταγγελίας και οι διοργανωτές πρέπει να τους αποζημιώνουν εντός 14 ημερών.

Η οδηγία θεσπίζει επίσης κανόνες σχετικά με τα κουπόνια που μπορούν να προσφέρονται ως εναλλακτική λύση αντί των επιστροφών χρημάτων, υπό την προϋπόθεση να είναι ίσης ή μεγαλύτερης αξίας από το αρχικό ταξίδι, να ισχύουν για 12 μήνες και να μπορούν να μεταβιβαστούν μία φορά.

Σε περίπτωση αφερεγγυότητας του διοργανωτή, οι ταξιδιώτες πρέπει να αποζημιώνονται εντός έξι μηνών (περίοδος που μπορεί να παραταθεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις). Η οδηγία διασφαλίζει επίσης καλύτερη προστασία και ενημέρωση σχετικά με την κάλυψη αφερεγγυότητας.

Επόμενα βήματα

Μετά την έγκρισή της από το Συμβούλιο, η νομοθετική πράξη εκδόθηκε και θα τεθεί σε ισχύ 20 ημέρες μετά τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα. Τα κράτη μέλη θα έχουν μετά στη διάθεσή τους 28 μήνες για να μεταφέρουν τους νέους κανόνες στην εθνική νομοθεσία.

Γενικές πληροφορίες

Τα ταξιδιωτικά πακέτα, στα οποία οι διοργανωτές ταξιδίων συνδυάζουν ταξιδιωτικές υπηρεσίες, όπως πτήσεις, διαμονή και εκδρομές, είναι δημοφιλή στους ταξιδιώτες. Ωστόσο, η πολυπλοκότητά τους μπορεί να δυσχεράνει την ανάκτηση των εξόδων σε περίπτωση ακύρωσής τους. Η αφερεγγυότητα μεγάλων εταιρειών, όπως η Thomas Cook, καθώς και ο αντίκτυπος της κρίσης COVID-19 ανέδειξαν την ανάγκη ενίσχυσης των υφιστάμενων κανόνων με σκοπό την παροχή καλύτερης προστασίας. Ανταποκρινόμενη η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε, τον Οκτώβριο του 2023 αναθεώρηση της οδηγίας του 2015 για τα οργανωμένα ταξίδια, με στόχο την απλούστευση των κανόνων για τα οργανωμένα ταξίδια και την ενίσχυση της προστασίας των ταξιδιωτών.

Πηγή: consilium.europa.eu

Photo by Aleksandra on Unsplash

Το Συμβούλιο εξέδωσε δύο αποφάσεις για την τροποποίηση των εντολών των ναυτικών επιχειρήσεων της ΕΕ EUNAVFOR ASPIDES και EUNAVFOR ATALANTA.

Οι επικαιροποιήσεις αυτές γίνονται καθώς η ΕΕ συνεχίζει να συνδράμει ενεργά στην διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και στην ευρύτερη περιοχή, όπου η ναυτική της παρουσία έχει ήδη συμβάλει στην προστασία βασικών θαλάσσιων διαδρόμων και υποδομών, καθώς και παγκόσμιων εμπορικών ροών. Οι αποφάσεις ενισχύουν περαιτέρω τη δέσμευση της ΕΕ στον τομέα της ναυσιπλοΐας και επισημαίνουν την ανάγκη για συνεχείς συνεισφορές πόρων, συμπεριλαμβανομένων των σκαφών.

EUNAVFOR ASPIDES

Το Συμβούλιο τροποποίησε την εντολή της EUNAVFOR ASPIDES, της επιχείρησης της ΕΕ που συστάθηκε τον Φεβρουάριο του 2024 ως αμυντική επιχείρηση για την αντιμετώπιση των επανειλημμένων επιθέσεων των Χούθι κατά της διεθνούς ναυτιλίας.

Εκτός από υφιστάμενα καθήκοντά της, η επιχείρηση, στο πλαίσιο των μέσων και των δυνατοτήτων της, αναλαμβάνει πλέον τα εξής:

• συλλογή και ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με ύποπτες δραστηριότητες που αφορούν κρίσιμες υποβρύχιες υποδομές
• συμβολή στην ανάπτυξη ικανοτήτων μέσω της εκπαίδευσης των ναυτικών δυνάμεων του Τζιμπουτί
• συνεργασία με το Λιμενικό Σώμα της Υεμένης
• ενίσχυση δεσμών με άλλες πρωτοβουλίες της ΕΕ, όπως το CRIMARIO, το πρόγραμμα της ΕΕ για τις κρίσιμες ναυτιλιακές οδούς

EUNAVFOR ATALANTA

Μετά τη στρατηγική αξιολόγηση του 2025, το Συμβούλιο ενέκρινε επίσης τροποποιήσεις στην εντολή της EUNAVFOR ATALANTA, της μακροχρόνιας θαλάσσιας επιχείρησης της ΕΕ στον Δυτικό Ινδικό Ωκεανό και στην Ερυθρά Θάλασσα.

Με την επικαιροποιημένη εντολή:

• αναστέλλεται η παρακολούθηση του παράνομου εμπορίου ξυλάνθρακα, αλλά διατηρούνται δευτερεύοντα καθήκοντα για την παρακολούθηση του λαθρεμπορίου όπλων και ναρκωτικών και της παράνομης αλιείας
• ενισχύονται δεσμοί με άλλες πρωτοβουλίες της ΕΕ, όπως το πρόγραμμα CRIMARIO
• προστίθεται καθήκον για τη συλλογή και ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με ύποπτες δραστηριότητες που αφορούν κρίσιμες υποβρύχιες υποδομές, στο πλαίσιο των διαθέσιμων μέσων και δυνατοτήτων

Γενικές πληροφορίες

Η EUNAVFOR ASPIDES συστάθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2024 και ξεκίνησε στις 19 Φεβρουαρίου 2024 με σκοπό την αντιμετώπιση απειλών κατά της ασφάλειας στη θάλασσα στην Ερυθρά Θάλασσα. Η εντολή της έχει παραταθεί ως τις 28 Φεβρουαρίου 2027 με απόφαση που εξέδωσε το Συμβούλιο τον Φεβρουάριο του 2026.

Η EUNAVFOR ATALANTA ξεκίνησε το 2008 ως η πρώτη ναυτική επιχείρηση της ΕΕ. Αν και αρχικά ήταν επιφορτισμένη με την καταπολέμηση της πειρατείας, η εντολή της διευρύνθηκε το 2022 ώστε να περιλαμβάνει την καταπολέμηση της παράνομης εμπορίας και διακίνησης όπλων και ναρκωτικών στη θάλασσα. Έχει επίσης παραταθεί έως τις 28 Φεβρουαρίου 2027.

Και οι δύο επιχειρήσεις εντάσσονται στην ολοκληρωμένη προσέγγιση της ΕΕ για την ασφάλεια στη θάλασσα και συμβάλλουν στην περιφερειακή σταθερότητα των περιοχών που καλύπτουν οι εντολές τους.

Πηγή: consilium.europa.eu

Photo by triyono pangestu on Unsplash

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την εφαρμογή του κανονισμού για τις συσκευασίες και τα απορρίμματα συσκευασίας (PPWR) με σκοπό τη διευκόλυνση της ομοιόμορφης εφαρμογής των νέων κανόνων για τις συσκευασίες σε ολόκληρη την ΕΕ και την απλούστευση της συμμόρφωσης για τους οικονομικούς φορείς και τα κράτη μέλη. Η πλήρης εφαρμογή του εν λόγω νόμου θα συμβάλει σε έναν πιο βιώσιμο και ανταγωνιστικό τομέα συσκευασίας σε ολόκληρη την ΕΕ και στην ενίσχυση της ενιαίας αγοράς συσκευασιών μέσω κοινών κανόνων.

Κατά μέσο όρο, το 2023 κάθε Ευρωπαίος παρήγαγε 178 kg απορριμμάτων συσκευασίας. Χωρίς παρέμβαση, τα συνολικά απορρίμματα συσκευασίας θα μπορούσαν να αυξηθούν περαιτέρω κατά 19 % έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2018, ενώ τα πλαστικά απορρίμματα θα μπορούσαν να αυξηθούν έως και κατά 46 %. Ταυτόχρονα, η βιομηχανία συσκευασίας αντιμετωπίζει σημαντικό διοικητικό φόρτο λόγω των αποκλινόντων εθνικών κανόνων για τις συσκευασίες στα κράτη μέλη.

Το έγγραφο καθοδήγησης που παρουσίασε σήμερα η Επιτροπή αποσαφηνίζει τους κανόνες στους οποίους η PPWR χρειάζεται περαιτέρω ερμηνεία και τους τομείς στους οποίους τα ενδιαφερόμενα μέρη έχουν ζητήσει βοήθεια. Για παράδειγμα, διευκρινίζει πότε μια εταιρεία θεωρείται κατασκευαστής ή παραγωγός, καθώς και ποια είδη θεωρούνται συσκευασίες βάσει του PPWR.

Το παρόν έγγραφο διευκρινίζει επίσης τους περιορισμούς στις συσκευασίες μίας χρήσης, την επιβολή του περιορισμού των PFAS (υπερφθοροαλκυλιωμένες και πολυφθοροαλκυλιωμένες ουσίες) στις συσκευασίες που έρχονται σε επαφή με τρόφιμα και την εφαρμογή στόχων επαναχρησιμοποίησης. Επιπλέον, παρέχει καθοδήγηση σχετικά με τον τρόπο εφαρμογής της διευρυμένης ευθύνης του παραγωγού για τις συσκευασίες και σχετικά με την υποχρέωση δημιουργίας συστημάτων παρακράτησης ποσού έναντι επιστροφής.

Οι συνοδευτικές Συχνές Ερωτήσεις αφορούν ένα ευρύ φάσμα πρακτικών ζητημάτων που τέθηκαν από τα ενδιαφερόμενα μέρη μετά την έγκριση της PPWR πέρυσι. Η Επιτροπή θα επικαιροποιήσει το έγγραφο συχνών ερωτήσεων, ανάλογα με τις ανάγκες. Μολονότι παρέχει μεγαλύτερη σαφήνεια σχετικά με τις βασικές διατάξεις των νέων κανόνων για τις συσκευασίες, το έγγραφο καθοδήγησης και οι συχνές ερωτήσεις δεν αντικαθιστούν, δεν προσθέτουν ούτε τροποποιούν τις διατάξεις του κανονισμού για τις συσκευασίες και τα απορρίμματα συσκευασίας.

Επόμενα βήματα

Το έγγραφο καθοδήγησης της Επιτροπής θα μεταφραστεί σε όλες τις επίσημες γλώσσες της ΕΕ πριν από την επίσημη έγκρισή του.

Η Επιτροπή θα συνεχίσει να παρακολουθεί και να διευκολύνει την εφαρμογή του PPWR, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή και αποτελεσματική εφαρμογή των νέων κανόνων.

Εκπονούνται διάφορες κατ' εξουσιοδότηση και εκτελεστικές πράξεις, μεταξύ άλλων σχετικά με εναρμονισμένους μορφότυπους καταχώρισης και υποβολής εκθέσεων για τη διευρυμένη ευθύνη του παραγωγού, την επισήμανση για τη διαλογή αποβλήτων από τους καταναλωτές, το ανακυκλωμένο περιεχόμενο στις πλαστικές συσκευασίες και τα κριτήρια ανακυκλωσιμότητας. Αυτές προετοιμάζονται σε στενή συνεργασία με τα κράτη μέλη, τα ενδιαφερόμενα μέρη και τους εμπορικούς εταίρους.

Ιστορικό

Ο κανονισμός για τις συσκευασίες και τα απορρίμματα συσκευασίας τέθηκε σε ισχύ στις 11 Φεβρουαρίου 2025. Αποσκοπεί στην αντιμετώπιση των πιεστικών περιβαλλοντικών προκλήσεων που προκαλούνται από τα απορρίμματα συσκευασίας, στην εναρμόνιση των κανόνων για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην ενιαία αγορά και στη δημιουργία ευκαιριών για τις επιχειρήσεις που συμμετέχουν σε λύσεις ανακύκλωσης και βιώσιμων συσκευασιών. Ο κανονισμός θεσπίζει μέτρα όπως η υποχρεωτική ανακυκλωσιμότητα έως το 2030, το ελάχιστο ανακυκλωμένο περιεχόμενο στις πλαστικές συσκευασίες και μέτρα μείωσης της υπερβολικής χρήσης συσκευασιών. Τα μέτρα αυτά θα μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, τη χρήση των υδάτων και το περιβαλλοντικό κόστος στον τομέα της συσκευασίας.

Πηγή: ec.europa.eu

Photo by Hümâ H. Yardım on Unsplash